广汽本田歌诗图，广本,歌诗图怎么样

在海外市场中，Accord Crosstour与雅阁轿车共用零部件高达60％以上，包括发动机、底盘以及仪表等主要部件。这也奠定了其国产的基础。车展上的歌诗图展车搭载的是3.5升VCM V6发动机，预计未来的国产车型将搭载和雅阁相同的动力系统。

歌诗图的英文名字是Crosstour，它是由“cross(跨越)”和“tour(旅行)”两个英文单词组合而成，直译的含义是“超越界限的自由之旅”，直接表达了歌诗图的功能价值。

1、富有艺术气息的外观设计，内饰做工细腻用料考究。2、配备语音识别功能，通过语音可控制导航的各种功能，方便驾驶。3、乘坐舒适，内部空间灵活多变。4、V6 3.5L i-VTEC发动机独有的VCM可变汽缸管理技术，能按照不同工况让引擎在3缸、4缸和6缸之间切换。

歌诗图与雅阁属于同平台产品，车身长4995mm、宽1900mm、高1560mm、轴距为2795mm;透过宽厚的车头轮廓以及那巨型六边形中网，还是能够在歌诗图的前脸依稀看到第八代雅阁的神韵。并且，除了拥有轿车的神韵外，歌诗图还融入了SUV的外形特色，粗壮的五辐式轮毂和225/60R18的轮胎，都是这一特色的体现。值得一提的是歌诗图的前刹车采用了双活塞卡钳和加大刹车盘。歌诗图(Crosstour)采用高通过性低重心平台，增大了最小离地间隙并降低了重心，满载状态下离地间隙达到150mm，同时配备了728L的行李厢以及61L的暗藏箱。

歌诗图搭载了一台V6 3.5L i-VTEC发动机，该发动机独有的VCM可变汽缸管理技术，能够按照不同的工况让引擎在3缸、4缸和6缸之间切换。在6汽缸全部启动的情况下，歌诗图最大功率可达206kW/6200rpm ，最大扭矩为339N·m/5000rpm;而当发动机在3缸、4缸状态下运转时，又可以有效的降低燃油消耗，油耗水平达到7.5L/100km(90km/h等速行驶)，综合工况油耗也仅为10.4L/100km。VCM发动机的变缸操作完全自动运行，驾驶者可以从仪表上亮起的绿色“ECO”指示灯得知发动机已经进入3缸或4缸的节能状态。歌诗图(Crosstour)采用了全新设计的带复位弹簧的高置双横臂式前悬架，以及多连杆后悬架，保证了驾乘舒适性并提高了响应度;Honda首次采用的油压设置变化和节气门控制技术，增强了稳定性和操控感;轿跑型换档拨片系统的运用，提高了歌诗图(Crosstour)的操控。

　　歌诗图采用高智能化的5速自动变速器，并且，还配备了轿跑型双模式换挡拨片系统，在D挡和S挡均可以随时切换到手动换挡模式，带来随心所欲的操控及加速反应。

售价： 广汽本田歌诗图是一款基于八代本田雅阁的跨界车型，动力系统使用与雅阁相同的2.4L和3.5L发动机，普通版本的2.4L L4发动机最大功率180马力（132kW），最大扭矩225N·m，顶配车型的3.5L V6发动机，最大功率280马力（206kW），最大扭矩339N·m。歌诗图的三围尺寸比雅阁略大，外观上相比雅阁更显运动。前脸3辐条进气格栅比雅阁更加霸气。歌诗图由于采用5门掀背式设计，实用性明显要强于雅阁。预计歌诗图售价将高于现款八代雅阁。“轿跑型豪华跨界车”——歌诗图(Crosstour)以“Advanced Grand Tourer”为设计理念，承袭了Honda的优良DNA，整车洋溢着浓厚的现代感和科技感，成功地将轿跑车的流线型外观和操控、豪华轿车的空间和乘坐舒适性以及SUV的高通过性完美融合，创造出独有的全新车型概念。 歌诗图(Crosstour)外形浑然一体，充分诠释了跨界风格的设计潮流，舒展写意的车顶部线条给人以深刻印象，沉稳大气的前格栅配合充满张力的条状前大灯，彰显豪华轿车的尊贵感。流线型的车顶轮廓与强劲的侧面线条自然交汇于车身后部，全新设计的楔形D柱营造出极具冲击力的后部造型，设计感十足的尾翼及尾灯平添时尚气息；特征鲜明的车身腰线从前翼子板向后部延伸，充分演绎了轿跑型车身的动感特征。宽大的尾门和独特的行李厢空间设计，使得歌诗图(Crosstour)的使用功能更加多元化。歌诗图(Crosstour)底部车身造型给人坚实稳固的感受，采用大尺寸及充满力量感的轮毂造型，大幅提升了车辆的通过性能。

高配车型配以全车的黑色真皮座椅，其内部的填充物非常厚实，腿部及身体两侧的支撑力也很到位，但包裹性并非专为运动所考虑，更多则是偏向大部分喜爱舒适的人群。座椅配有记忆功能及电加热控制，带有打孔设计的真皮表面处理，可增进空气的流通，让驾乘变得更为舒适。

后排的乘坐舒适性依然很高，除了三头枕的实用设计以外，后排座椅同样带有电加热控制功能，按键被设置于车门处，腿部位置的出风口可使车内降温或升温更快，但后排地板中央的凸起有些过大，中间位置乘坐的人员舒适度会有所下降。

于溜背式的车身造型，车辆后排的乘坐空间令我非常满意，就算身高1.8米以上的乘客也不会感到任何的拥挤，而中央手扶箱所设计的高度也十分合理，长途乘坐也不会感到压抑，而唯一让我感到可惜的则是没有配备后排天窗。

打开后备箱发现歌诗图的储物能力要比我先前想象的好很多，虽然短尾的设计使车身长度上有所减小，但掀背式的尾箱开口使储物高度上有了很大优势，而后部外置的备胎也使储物空间进一步的提升。将放到开关拉起后，备箱可与后排形成平面，增强了日常实用性。